2022 Toyota Hilux GR Sport’un Avrupa versiyonu tanıtıldı: İşte tasarımı ve özellikleri

Toyota Avrupa, yeni Hilux GR Sport’un örtüsünü kaldırdı. Ailenin en üst versiyonu olarak karşımıza çıkan 2022 Toyota Hilux GR Sport, standart versiyona kıyasla tasarım ve süspansiyon tarafında geliştirmeler içeriyor.

Hilux GR Sport’ta neler farklı?

Yeni Hilux GR Sport’un tasarımına baktığımızda ön tamponun elden geçirildiğini görüyoruz. Öndeki büyük panjur tam olarak altıgen biçimini almış ve üzerinde logo yerine Toyota yazısı ile GR rozetine yer verilmiş. Kenarlardaki yuvarlak sis farları da üçgen biçimli dekoratif hava girişleriyle kombine edilmiş. Alt bölümde de gövde rengi koruma plakası kullanılmış.

Standart Hilux’ın üst donanım seviyelerinde bulunan LED farlarla donatılan 2022 Toyota Hilux GR Sport’un profilinde all-terrain lastiklerle çevrili 17 inçlik alaşım jantlar, plastik dodikler, siyah ayna kapakları ve basamaklar dikkat çekiyor. Ayrıca ön kapılarda ve arka bölümde de GR Sport rozeti bulunuyor.

İç mekanda, kırmızı delikler ve dikişlerle süslenen, siyah deri ve sentetik süet karışımı döşemeye sahip GR Sport koltuklar fark yaratıyor. GR Sport logosu paspaslarda, start-stop düğmesinde ve ekranın karşılama grafiğinde de bulunuyor. Bunun yanında sahte karbon fiber detaylar, alüminyum spor pedallar, konsolda boylu boyunca uzanan kırmızı şerit ve kapı içlerindeki mavi aydınlatma da göze çarpan detaylar arasında.

2022 Toyota Hilux GR Sport’un süspansiyon sistemindeki kilit değişim yeni tek borulu (monotube) amortisörler ve sertleştirilmiş ön helezon yaylar olmuş. Söz konusu parçalar aracın ruhuna uymassı açısından kırmızı renge boyanmış. Arkada ise yaprak yay düzeni devam ediyor. Böylece 1 tonluk yük kapasitesi ve 3.5 tonluk çekme kapasitesi değişmemiş.

Toyota’dan yapılan açıklamada, yeni tek boru tasarımının, daha hızlı tepki ve daha iyi ısı dağılımı ile daha iyi sönümleme performansı sağlamak için daha büyük bir piston alanı oluşturduğu belirtiliyor. Ayrıca zorlu koşullardaki sürüş sırasında ünite içindeki yağın performans kalitesinin korunmasına da yardımcı olduğu ifade ediliyor.

Kaputun altında makyajla gelen 2.8 litre dört silindirli turbo dizel ünite görev yapıyor. 204 beygir güç ve 500 Nm tork üreten motor, 4×4 sistem, 6 ileri otomatik şanzıman ve otomatik sınırlı kaydırmalı diferansiyel ile kombine edilmiş.

2022 Toyota Hilux GR Sport’un yaz aylarından itibaren Avrupa’da satışa sunulması bekleniyor. Fiyatı henüz belli değil. Bu arada standart Toyota Hilux’ın ülkemizdeki başlangıç fiyatı 568.600 TL.